位于魯山縣的南水北調(diào)中線關(guān)鍵性工程——沙河渡槽。本報(bào)記者孫美艷攝
沿南水北調(diào)中線總干渠，丹江水一路向北。
位于平頂山市魯山縣的沙河渡槽，是南水北調(diào)中線工程的一個(gè)重要建筑物。這里距水源地丹江口水庫200余公里。
6月8日，登上渡槽向遠(yuǎn)望去，眼前的渡槽好比一段“天河”，飛架在沙河之上，綿延9公里，護(hù)送一渠清水繼續(xù)北上。
渡槽，即在河渠、溪谷、洼地和道路上設(shè)立架空水槽以輸送水流。這樣一條空中水道也被稱為“過水橋”。沙河渡槽，施工于2009年，通水于2014年。
為何要在魯山建設(shè)這樣一條空中水道？原來，南水北調(diào)中線工程流經(jīng)魯山縣時(shí)，遇到沙河、大郎河、將相河三條大河的阻攔，綜合當(dāng)?shù)馗孛娣e、環(huán)境保護(hù)、行洪過流等因素，渡槽方案無疑是最優(yōu)選擇。
據(jù)了解，沙河渡槽是南水北調(diào)中線規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的控制性工程之一，總長(zhǎng)9050米，設(shè)計(jì)流量每秒320立方米，加大流量每秒380立方米，綜合規(guī)模世界第一。
不僅如此，沙河渡槽還創(chuàng)造了多個(gè)第一。
沙河梁式渡槽并行4槽輸水，輸水?dāng)嗝?/span>219.4平方米，世界第一；它是世界最重的吊裝渡槽，單槽重量1200噸；它還是世界首座實(shí)現(xiàn)“槽上運(yùn)槽”的渡槽，同時(shí)是世界最大的涵洞式渡槽，以及單槽最寬的落地渡槽。
多個(gè)“世界第一”，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外水利行業(yè)大型渡槽設(shè)計(jì)及施工的技術(shù)空白，被譽(yù)為綜合規(guī)模“世界第一渡槽”。正是依靠像“沙河渡槽”這樣一個(gè)個(gè)“創(chuàng)紀(jì)錄”工程，一渠清水才能流淌千里，惠及一個(gè)又一個(gè)城市、鄉(xiāng)村。
在沙河渡槽建設(shè)中，遇到很多難題。架設(shè)難度大，是建設(shè)人員最頭疼的問題。
渡槽過流到設(shè)計(jì)水位時(shí)，每榀渡槽水體的重量約1300噸，加上渡槽，一共有2500噸，這是一個(gè)難以想象的重量，渡槽又是薄壁設(shè)計(jì)，非常考驗(yàn)供水運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。槽身為U形雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，且架設(shè)時(shí)采用“槽上運(yùn)槽”方法，架設(shè)難度極大。
“在架設(shè)渡槽時(shí)，架槽機(jī)的高度約42米，相當(dāng)于14層樓的高度。整個(gè)架設(shè)過程，架設(shè)精度要求非常高。”南水北調(diào)中線魯山管理處副處長(zhǎng)吳海洲說，為解決渡槽伸縮縫后期止水維護(hù)問題，單榀槽身一次澆筑成型，沙河渡槽的槽身還設(shè)有可更換的橡膠止水帶，最大限度減少了渡槽滲漏的情況。
看著一渠清水北送，吳海洲的思緒回到了7年前。
2014年，持續(xù)蔓延的旱情讓平頂山市的143座水庫干涸了69座，49條河道斷流了39條，“水缸”白龜山水庫也見了底，這座人口達(dá)百萬的城市供水告急。
關(guān)鍵時(shí)刻，南水北調(diào)中線工程應(yīng)急調(diào)水，清涼的丹江水為這座城市解了燃眉之急。
今年5月26日下午，魯山縣城南水廠成功完成試運(yùn)營(yíng)，城區(qū)7000余戶自來水用戶也正式用上了南水北調(diào)中線的水。
截至目前，南水北調(diào)中線工程魯山段累計(jì)向平頂山市供水5.87億立方米，其中生態(tài)補(bǔ)水2.96億立方米。
吳海洲說，南水北調(diào)真正發(fā)揮了國(guó)之大者、利國(guó)利民的作用，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)騰飛提供著不竭的動(dòng)力和源泉。在他身后，沙河渡槽中水聲潺潺，仿佛一首動(dòng)聽的歌。記者尹紅杰 孫美艷